Вся жизнедеятельность человека через призму ступней
Что ни говорите, а свадьба должна быть по карману.
Меня всегда вводили в ступор поступки молодых по одалживанию денег на свадьбу. Нет денег — рано жениться. Аналогично я отношусь и к помощи со стороны родственников, родителей. Свадьба это дело двух людей, и эти люди должны делать такую свадьбу, которая им по карману. Желания расходятся с возможностями — марш в разные углы песочницы.
Ура, вот и открылся гипермаркет шаговой доступности.
Ездить в другие гиперы мне не очень далеко, но хорошо, когда есть свой, родной. :)
Первый день открытия, много не сделано. Оказался не таким и огромным, но все нужное есть. Есть даже и выбор начиная от пива и заканчивая различной рыбой.
Недостаток — платные пакеты :)
И карточек скидочных пока нет. Расстроило, что порошки только обычные, я так привык к безфосфатным.
Вот уже прошла неделя, как я туда заезжаю ежедневно. Доволен — Green рулит!
Настроение — сабж.
Испортилось буквально за два часа. И самое паршивое, не понимаю из-за чего. Все вдруг задолбало. Усталость накопилась, за выходные так эмоционально и не отдохнул. Скорее даже устал сильнее.
Пью ведрами чай с сушеной мятой. Нифига не помогает.
Новый год наступает!
Предвещает счастье и радость. Но! Надо покупать подарки. У меня с подарками всегда были проблемы :)
Радует, что научился прислушиваться и присматриваться — вероятность придумывания хорошего подарка возрастает. А подарков буду дарить много. :)
Я уже ремонтировал в июле свою машину. Тогда я радовлся мизерному ремонту. Ремонтировал по советам знакомых. Страховался, просил вернуть старые детали, на случай обмана (ранее мне часто рассказывали, что мастера любят подкрутить гайки, а говорят, что меняли детали).
Грешить и обвинять не хочу, вдруг машина опять «застучала» и запищали ремни, которые мне меняли три месяца назад. Это было мерзко, ибо зная, что ремни смазывают специальным раствором и они перестают пищать на некоторое время.
Поэтому загнал машину на фирменный сервис Хонда. Там сказали, что менять надо:
Запчастей на 300$, ремонт на 470$. Итого 770$. А если учесть летние 350$, то выходит я был близок к стоимости работ по машине.
Подписал договор. Но до этого очень намучался.
А все потому, что в Минске мало кто делает двери из массива. Мне нужны двери только из массива. Шпонированные или картонные двери не нужны. Дверь должна быть крепкой и звуконепроницаемой.
За время общения с производителями столкнулся с двумя типами обманов.
Тип первый. Говорят, что дверь полностью деревянная, а потом оказывается, что внутри она пустотелая, у нее есть каркас оббитый досками. И такого вранья много. Часть продавцов говорит, что это массив покрытый шпоном. На мой вопрос, зачем шпонировать и так хорошее дерево, ответ один — так фанера жа некрасиво смотреться будет. Т.е. производителей из реального массива практически нет. Жулье.
Второй тип обмана заключается в ценах. «Дверь под ключ за 200$» означает стоимость только двери, без дверной коробки, замков, ручек, петель, монтажа, наличников и так далее. Жулье.
Помимо обманов, есть еще нежелание приехать на место и точно промерять все размеры. Это продавцы готовы делать только после предоплаты.
Но в итоге я нашел компанию, которая не без проблем, но приехала ко мне, промеряла все проемы и просчитала итоговую стоимость. Надо отметить, что типовая стоимость отличается финальной на 23%. Это не слабо.
Итак, в начале февраля мою квартиру украсят 7 дверей, светлые, белесые, сосновые, с красивыми ручками. Задолбался без дверей жить :)
Завершил ремонт ванной комнаты.
Это была длинная эпопея, но теперь все в ажуре: новые краны, подвесная тумба, умывальник, здоровенное зеркало с подсветкой.
Теперь лежать в ванной еще приятнее, чем раньше.
Позавчера в Минске был снегопад. Мокрый крупный снег.
Выдался шанс протестировать зимнюю резину. На чуть присыпанном снегом асфальте при скорости 60 км/ч изменений по сравнению с летней резиной я не заметил. Держит дорогу хорошо. При разгоне на трассе до 100 км/ч и при выезде на покрытые снегом участки машину начинает водить, она чуть плывет, но угрозы курсовой устойчивости нет. Прямолинейная езда, и только на руле чувствуется, что под колесами уже рыхлый снег.
На укатанном снеге и разгоняется без пробуксовки и тормозит без блокировки. Уверенно держится на дороге. Единственное, где ее качества не столь высоки — лед. Если есть покрытая льдом лужа, то вероятность заскользить по ней высока. К такому поведение достаточно быстро приспосабливаешься и не лихачишь там, где не надо.
Доволен резиной. Впереди жду выпадения огромного количества снега — тест гребли на рыхлом снегу будет.
Мы ссоримся. Не знаю почему. Из-за мелочей ругаемся.
Но недопонимание глобальное. Я всегда хочу сделать сюрприз, предугадать ее желание. А с ее стороны простое: хочешь — попроси.
А просить как-то неуютно. Вроде как вымогаешь что-то. Хочется, чтобы она угадывала мои желания. Это так приятно.
Озадачен я приобретением зимней резины для своего автомобиля. Ибо старая уже поистрепалась за 5 сезонов, но незадача вылезла в ином месте — булка выскочила на колесе. Диск тоже погнулся — значит был удар где-то.
Делать нечего, ставлю б/у резину на задние колеса, а на передние покупаю новую. Вот с покупкой новой резины и застопорился я.
Как вам будет известно, зима в Европе и у нас сильно отличается. Зимой в Европе идеи легкий снег, который быстро убирают, мороза и льда нет. Есть лишь небольшая снежная каша, как у нас в конце марта. Поэтому, множество зимней европейской резины нам не подходит. Вы просто по свежему снегу не выедете утром со двора — забьется мелкий протектор и все.
Все предыдущие годы я был фанатом Гиславед НордФрост 3. Ее не надо путать с ЕвроФрост 5. Ибо последняя как раз для Европы. А НордФрост — адски хорошая резина. Огромный протектор, выступающий по краям колеса позволяет надежно грести даже по самому рыхлому или мокрому снегу. На сухом асфальте она тоже хороша. Лед не ее стихия, но льда в городе не так и много. Жаль, что ее перестали выпускать. На смену пришла НордФрост 5 — изначально шипованная. Шипы я не люблю, в городе они бессмысленны, а зимой в лес я не езжу.
Итак, стояла задача купить резину с хорошим, «грубым» протектором. И ценой желательно не выскочить для пятнадцатидюймового колеса за 100$. Перебрал массу вариантов, начитался много отзывов и тестов. Обычно тесты делают для льда и укатанного снега — это самые простые полигоны. Воссоздать снежную кашу или рыхлый снег существенно сложнее. Вот поэтому в тестах и побеждают шины, которые с первого взгляда будут «никакими» на свежевыпавшем снеге. Протектор мал, боковина скошена. Лед держит хорошо. Но не для нашей зимы. Аутсайдер.
В конце концов, за неимением лучшего пришлось согласится на Kumho IcePower KW21. Это лучший протектор из имеющегося на белорусском рынке. Уж в самом крайнем случае, решил я, переставлю новые колеса назад, а на ведущие верну опять НордФрост.
