Мы ссоримся. Не знаю почему. Из-за мелочей ругаемся.

Но недопонимание глобальное. Я всегда хочу сделать сюрприз, предугадать ее желание. А с ее стороны простое: хочешь — попроси.

А просить как-то неуютно. Вроде как вымогаешь что-то. Хочется, чтобы она угадывала мои желания. Это так приятно.

Озадачен я приобретением зимней резины для своего автомобиля. Ибо старая уже поистрепалась за 5 сезонов, но незадача вылезла в ином месте — булка выскочила на колесе. Диск тоже погнулся — значит был удар где-то.

Делать нечего, ставлю б/у резину на задние колеса, а на передние покупаю новую. Вот с покупкой новой резины и застопорился я.

Как вам будет известно, зима в Европе и у нас сильно отличается. Зимой в Европе идеи легкий снег, который быстро убирают, мороза и льда нет. Есть лишь небольшая снежная каша, как у нас в конце марта. Поэтому, множество зимней европейской резины нам не подходит. Вы просто по свежему снегу не выедете утром со двора — забьется мелкий протектор и все.

Все предыдущие годы я был фанатом Гиславед НордФрост 3. Ее не надо путать с ЕвроФрост 5. Ибо последняя как раз для Европы. А НордФрост — адски хорошая резина. Огромный протектор, выступающий по краям колеса позволяет надежно грести даже по самому рыхлому или мокрому снегу. На сухом асфальте она тоже хороша. Лед не ее стихия, но льда в городе не так и много. Жаль, что ее перестали выпускать. На смену пришла НордФрост 5 — изначально шипованная. Шипы я не люблю, в городе они бессмысленны, а зимой в лес я не езжу.

Итак, стояла задача купить резину с хорошим, «грубым» протектором. И ценой желательно не выскочить для пятнадцатидюймового колеса за 100$. Перебрал массу вариантов, начитался много отзывов и тестов. Обычно тесты делают для льда и укатанного снега — это самые простые полигоны. Воссоздать снежную кашу или рыхлый снег существенно сложнее. Вот поэтому в тестах и побеждают шины, которые с первого взгляда будут «никакими» на свежевыпавшем снеге. Протектор мал, боковина скошена. Лед держит хорошо. Но не для нашей зимы. Аутсайдер.

В конце концов, за неимением лучшего пришлось согласится на Kumho IcePower KW21. Это лучший протектор из имеющегося на белорусском рынке. Уж в самом крайнем случае, решил я, переставлю новые колеса назад, а  на ведущие верну опять НордФрост.

Как это не покажется странным, но в современном мире джинсы являются самой практичной одеждой.

Если подбирать джинсы с умом, то можно даже в них сходить и в театр. Я, например, люблю строгие джинсы. С минимальными потертостями. По правде сказать, без потертостей сложно нынче купить что-то. Цвет скорее темно-синий или темно-голубой. Черный цвет в джинсах мне отдает робой времен войны.

Качество джинсов должно быть таким, чтобы их хватило на год носки. Пуговицы не должны ржаветь, отваливаться и резать пальцы. Замок или «болты» в ширинке не имеют никакой роли.

Конечно, сейчас уже не купить «теплых, ламповых» Мальвин, которые были так популярны 20 лет назад. Я даже помню, что выходили в газетах статьи, как отличить подделку от оригинала. Боковая строчка должна быть в три шва, изнаночная нитка одного цвета с основной, цвет металла на заклепках одинаковый. Сейчас к этому относятся проще — практически ничего не сходится.

Что касается цен, то покупать джинсы дороже 100$ это кретинизм. Я, конечно, беру европейские цены. Белорусскую накрутку в 300% даже обсуждать не хочу. Из недавней поездки в Голландию привез пару джинсов, так вот стоят они от 20 до 80 евро. На любой вкус и цвет. Европа!

Долго шел к этому дню. Наконец дошел. :)

В душе покой и умиротворение. Наконец-то начал волноваться о том, что есть, а не о том, что может случится.

Ходил на это костюмированное представление. На цирк это мало похоже, скорее это спектакль. Но понравилось мне очень сие деяние. Сидел я на самом козырном месте — по центру сцены на втором возвышении.

Если акробаты выполняли не очень-то и сложные трюки, они даже не были особо зрелищными, то прочие действующие лица меня интриговали.

Клоуны были смешными, находки у них были хорошими. А снежная пурга вообще меня покорила. Жаль, сидел я высоко и не долетали до меня бумажки.

Гимнастки из Китая (судя по лицам) были очень грациозны, изгибались, как могли. Феноменальная гибкость. И все это на вращающейся небольшой площадке. Впечатлили они меня очень, эти две девушки в костюме ангелочков.

В отличие от обычного цирка здесь было больше действующих лиц. И белая королева, и черная. Горбун и злодеи, и гномы. В общем, много персонажей которые бродили по сцене и залу, просто развлекая зрителей. Атмосфера таинства была создана на ура!

Свою первую машину я помню хорошо. И трепетно. Насобирал 2000$ и купил Форд Сиерру, черный седан, 1.8 турбодизель. Очень она мне нравилась.

Водительский стаж был никаким, поэтому ездить было страшно. Но ездить я любил. Страх подстрекал контролировать во время движения все, что только можно. Поэтому кресло я пододвигал максимально вперед, спинку сидения держал вертикально. Я почти видел свой бампер.

Где-то через 5-7 тысяч километров я понял, что вполне сносно умею ездить. И настроил сидение на вальяжную посадку. Можно сказать, я почти лежал за рулем, отодвинув сиденье назад и разложив спинку. Полностью вытянутая левая рука касалась верхушки руля, пальцы правой — едва касались кнопок магнитолы. Это был кайф.

Я не часто попадал в аварии, все они были мелкими.

Люди, которые садились ко мне в машину, удивлялись как я так езжу. Утверждали, что это неудобно: не видно, где у машины нос, и где ее зад. На это я им рассказывал байку.

Когда я учился в автошколе, у меня был хороший инструктор, башковитый дядька лет 45. И вот однажды, он мне доверительно, по секрету сказал:

— Запомни, парень. Есть одно важное правило. Наверное, оно будет тебе полезно, возможно оно сделает твою езду безопасной и увлекательной. Запомни и никогда не забывай это правило. Вызубри его. А звучит оно так: «У машины перед спереди, а зад сзади!».

После этого я долго смеялся.

Но где-то с пару месяцев назад, я заметил, что стал сутулиться больше обычного. Осознал это, когда возвращался на чужой машине домой. И я понял, что за рулем надо сидеть ровно. И не потому, что так лучше видно, а потому-что за осанкой надо следить.

Алилуйя! Теперь я езжу ровно и радуюсь, что не напрягаю напрасно свой организм. Задумайся и ты, читатель.